Η τρέχουσα χωρητικότητα αδράνειας στην αγορά είναι σχετικά χαμηλή και υπό το φόντο της παράκαμψης της Ερυθράς Θάλασσας, η τρέχουσα χωρητικότητα είναι κάπως ανεπαρκής και το αποτέλεσμα παράκαμψης είναι εμφανής. Με την ανάκτηση της ζήτησης στην Ευρώπη και την Αμερική, καθώς και τις ανησυχίες σχετικά με τον μεγαλύτερο χρόνο παράκαμψης και τα καθυστερημένα χρονοδιαγράμματα αποστολής κατά τη διάρκεια της κρίσης της Ερυθράς Θάλασσας, οι φορτωτές έχουν επίσης αυξήσει τις προσπάθειές τους να αναπληρώσουν τα αποθέματα και οι συνολικές τιμές θα συνεχίσουν να αυξάνονται. Οι Maersk και Dafei, δύο μεγάλοι ναυτιλιακοί γίγαντες, ανακοίνωσαν σχέδια για αύξηση των τιμών και πάλι τον Ιούνιο, με τα σκανδιναβικά ποσοστά FAK να ξεκινούν από την 1η Ιουνίου. Ο Maersk έχει μέγιστο ποσό $ 5900 ανά δοχείο 40 ποδιών, ενώ η Daffy έχει αυξήσει την τιμή του κατά $ 1000 έως $ 6000 ανά δοχείο 40 ποδιών στις 15.
Επιπλέον, ο Maersk θα επιβάλει προσαύξηση σεζόν της Νότιας Αμερικής Ανατολής από την 1η Ιουνίου - 2000 δολάρια ανά δοχείο 40 ποδιών.
Επιπλέον από τη γεωπολιτική σύγκρουση στην Ερυθρά Θάλασσα, τα παγκόσμια πλοία αναγκάζονται να παραβλέψουν το Ακρωτήριο της καλής ελπίδας, το οποίο όχι μόνο αυξάνει σημαντικά το χρόνο μεταφοράς, αλλά και αποτελεί σημαντικές προκλήσεις για τον προγραμματισμό της αποστολής.
Τα εβδομαδιαία ταξίδια στην Ευρώπη έχουν προκαλέσει μεγάλες δυσκολίες στους πελάτες να κάνουν κράτηση χώρου λόγω διαφορών μεγέθους και κλίμακας. Οι Ευρωπαίοι και Αμερικανοί έμποροι έχουν επίσης αρχίσει να διαγράφουν και να αναπληρώσουν εκ των προτέρων για να αποφύγουν την αντιμετώπιση του σφιχτού χώρου κατά τη διάρκεια της περιόδου αιχμής του Ιουλίου και του Αυγούστου.
Ένα άτομο που είναι υπεύθυνο για μια εταιρεία προώθησης εμπορευμάτων δήλωσε: "Οι ναύλοι αρχίζουν να αυξάνονται και πάλι και δεν μπορούμε να αρπάξουμε ούτε τα κουτιά!" Αυτή η "έλλειψη κιβωτίων" είναι ουσιαστικά μια έλλειψη χώρου.
Χρόνος δημοσίευσης: Μάιος-25-2024