Η τρέχουσα αδρανής χωρητικότητα στην αγορά είναι σχετικά χαμηλή και, υπό το πρίσμα της παράκαμψης της Ερυθράς Θάλασσας, η τρέχουσα χωρητικότητα είναι κάπως ανεπαρκής και το φαινόμενο της παράκαμψης είναι εμφανές. Με την ανάκαμψη της ζήτησης στην Ευρώπη και την Αμερική, καθώς και τις ανησυχίες για τον μεγαλύτερο χρόνο παράκαμψης και τις καθυστερήσεις στα δρομολόγια αποστολής κατά τη διάρκεια της κρίσης στην Ερυθρά Θάλασσα, οι μεταφορείς έχουν επίσης αυξήσει τις προσπάθειές τους για την αναπλήρωση των αποθεμάτων και οι συνολικοί ναύλοι θα συνεχίσουν να αυξάνονται. Η Maersk και η DaFei, δύο μεγάλοι ναυτιλιακοί γίγαντες, ανακοίνωσαν σχέδια για εκ νέου αύξηση των τιμών τον Ιούνιο, με τις τιμές Nordic FAK να ξεκινούν από την 1η Ιουνίου. Η Maersk έχει μέγιστο όριο τα 5900 δολάρια ανά εμπορευματοκιβώτιο 40 ποδιών, ενώ η Daffy αύξησε την τιμή της κατά άλλα 1000 δολάρια, φτάνοντας τα 6000 δολάρια ανά εμπορευματοκιβώτιο 40 ποδιών στις 15.
Επιπλέον, η Maersk θα επιβάλει επιβάρυνση για την περίοδο αιχμής της Ανατολικής Νότιας Αμερικής από την 1η Ιουνίου - 2.000 δολάρια ανά εμπορευματοκιβώτιο 40 ποδιών.
Επηρεαζόμενα από τη γεωπολιτική σύγκρουση στην Ερυθρά Θάλασσα, τα πλοία παγκοσμίως αναγκάζονται να παρακάμψουν το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας, κάτι που όχι μόνο αυξάνει σημαντικά τον χρόνο μεταφοράς, αλλά θέτει και σημαντικές προκλήσεις στον προγραμματισμό των πλοίων.
Τα εβδομαδιαία ταξίδια προς την Ευρώπη έχουν προκαλέσει μεγάλες δυσκολίες στους πελάτες στην κράτηση χώρου λόγω διαφορών στο μέγεθος και την κλίμακα. Ευρωπαίοι και Αμερικανοί έμποροι έχουν επίσης αρχίσει να σχεδιάζουν και να αναπληρώνουν το απόθεμά τους εκ των προτέρων, για να αποφύγουν να αντιμετωπίσουν περιορισμένο χώρο κατά την περίοδο αιχμής του Ιουλίου και του Αυγούστου.
Ένας υπεύθυνος μιας εταιρείας μεταφορών είπε: «Οι τιμές των μεταφορικών αρχίζουν να αυξάνονται ξανά και δεν μπορούμε καν να πάρουμε τα κουτιά!» Αυτή η «έλλειψη κουτιών» είναι ουσιαστικά έλλειψη χώρου.
Ώρα δημοσίευσης: 25 Μαΐου 2024